零跑B10让国外车主羡慕嫉妒恨,9.98万起,不愧是国产好学生!
我是刚提车一个月的90后年轻小伙,近期被朋友追着问的问题就是:"零跑B10真值这个价?"我直接翻出零跑B10在欧洲的售价截图,2.99万欧元,折合人民币将近25万!老外得花两倍多价格才能开上这车,而且配置还没得选。而我们国内9.98万起就能入手,我选的510激
我是刚提车一个月的90后年轻小伙,近期被朋友追着问的问题就是:"零跑B10真值这个价?"我直接翻出零跑B10在欧洲的售价截图,2.99万欧元,折合人民币将近25万!老外得花两倍多价格才能开上这车,而且配置还没得选。而我们国内9.98万起就能入手,我选的510激
作为埃安第二款全球战略车型,埃安RT以其独特的“大眼小帕梅”设计语言和越级的智能驾驶配置,在竞争激烈的A级纯电轿车市场投下了一颗重磅炸弹。这款车不仅承载着埃安品牌向上的野心,更试图在比亚迪秦PLUS EV长期主导的价格区间内,用智能化差异撕开一道口子。
最近,试驾了2026款零跑C16,这款车在2025年的新能源汽车市场里热度很高。2025年6月上市以来,零跑C16 2026款新车型备受瞩目。这款车涵盖增程式与纯电版两大动力类型。增程式有200尊享版、280激光雷达版及智尊版(分5座和6座);纯电版则有580
现在很多的小区停车场里,那辆珍珠白的零跑 C16 越来越常见了。半年前刚提车时,保安大爷还好奇地问这是什么牌子,如今他已经能熟练说出 "这是带激光雷达的那款"。这种变化背后,是零跑 C16 上市后快速增长的市场认可度 —— 上市不到一年,交付量就突破了 10
在这个价格战愈演愈烈的时代,新车发布几乎成了“每周见”的常态。消费者面对层出不穷的新车型,反而陷入了选择困难:是跟上最新发布的节奏,还是等待那个真正值得的选择?
对于关注 10 万级纯电紧凑型 SUV 的消费者,如何在有限预算内找到适配高频使用场景的车型,是选车时的核心考量。近期零跑 B10 因国内外售价差异引发讨论 —— 计划进入意大利、法国、德国等欧洲市场的版本起售价 2.99 万欧元(约合人民币 25 万元),国
温馨提示:一颗种子能否顺利生根发芽、长大成为一棵大树,不光取决于种子本身。另外还需要看种子生长的土壤、光照、水源、动物等客观环境。而资讯犹如种子,能否影响股价上涨,也需要看当时市场所处的客观环境。冷静、理智、客观的分析和决策是投资和投机成功的非常重要的前提。
华为开源开放CANN架构 重塑AI生态格局---------据报道,2025年9月19日,华为CANN全面开源开放专题会议将召开。业内认为,开源开放CANN架构是改变AI芯片格局的重要一步。许多中国 AI开发者选用英伟达GPU,原因在于其CUDA平台多年来已成
9月10日晚,工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示,长城欧拉全新SUV车型正式亮相。随后,欧拉品牌总经理吕文斌在社交平台发布两张新车侧面线条图,配文“感谢大家对欧拉的关注!欧拉全新SUV就要来了,这台车绝对值得大家期待!”一石激起千层浪,这款
零跑是我们熟悉的新能源车品牌,马路上时常可以看到零跑家族的身影,而且零跑主动将年度目标上调至65万辆,明年目标100万辆,说明市场对零跑汽车的需求是翻倍的。消费者对零跑的SUV尤其钟爱,它在10-20w价位都提供了SUV产品选择,无论是年轻人、小情侣、小家庭、
如果你近期关注新能源汽车,尤其是10万级别的智能纯电SUV,那么零跑B10绝对是一个绕不开的名字。今年上半年,零跑B10正式在国内上市,以9.98万元的起售价,直接杀入了原本由燃油车主导的A级SUV市场。更令人惊讶的是,就在9月9日,零跑B10登陆德国慕尼黑车
家人们,秋天好!最近汽车市场那是相当热闹,各种新车型让人看得眼花缭乱。今天我就来和大家唠唠2025年6月登场的零跑C16 2026款,看看它到底为什么能在20万这个价位区间,给咱们带来不一样的惊喜。
长城汽车旗下欧拉品牌首款纯电动SUV正式亮相工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,瞬间引发行业与消费者的高度关注。随后,欧拉品牌总经理吕文斌通过社交平台发布了新车侧面线条图,并配文“这台车绝对值得大家期待”,进一步点燃市场热情。
在禾赛前半部分《“4 倍” 禾赛:被特斯拉抛弃的激光雷达为何又 “有光” 了?》中,海豚君详细的复盘了禾赛市值爆发的原因,在激光雷达这个高成长的赛道里,禾赛持续通过芯片化+集成度提高的技术降本路径,使激光雷达的成本持续下探,从而带来渗透率提升和场景应用的持续拓
9月10日晚,欧拉品牌首款纯电SUV亮相工信部网站。随后,欧拉品牌总经理吕文斌也通过自己的社交账号发布了新车的侧面线条图,并配文“感谢大家对欧拉的关注!欧拉全新SUV就要来了,这台车绝对值得大家期待!”
2026 款比亚迪海豹 07DM-i 宛如一颗璀璨新星,于 8 月 29 日在成都车展 完 成首 秀后,便迅速成为汽车界的焦点。如今,全国经销商门店已全面迎来这款新车的到店,预订通道火热开启,预计 9 月 15 日,它将正式驶入市场,开启一段全新的征程。
RoboSense速腾聚创宣布旗下可量产的高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX 与 E1,正式接入NVIDIA DRIVE AGX平台。作为NVIDIA DRIVE生态的重要合作伙伴,RoboSense 速腾聚创的高线数数字化激光雷达将为平台提供高清三维感
最近车圈都在聊比亚迪的大动作——王朝网总经理路天在微博上透了底,接下来比亚迪要开启一轮高密度新车发布,密度高到“上周提的车,这周可能就成老款”,这话听着就让人期待又紧张,尤其是对其他车企来说,这波冲击怕是躲不开了。
哈啰正式发布的首款前装量产无人驾驶出租车车型“HR1”单车搭载8颗激光雷达,其中4颗AT128作为感知主雷达,4颗FTX作为补盲雷达,构建感知层面的安全保障体系。哈啰计划该车型于2026年实现量产下线,并重点布局北上广深等一线城市,2027年部署超5万辆无人驾
9月15日,禾赛科技宣布与美国一家领先的头部Robotaxi公司深化合作,签订了价值超过4000万美元的激光雷达订单。禾赛科技将作为其唯一激光雷达供应商,提供远距和近距产品,订单计划于2026年底前完成交付。这一合作进一步印证了全球头部Robotaxi企业对禾